Quase toda semana chega aqui a mesma mensagem: "preciso da bobina 592376, serve no meu motor?". O número da peça o cliente tem. O número do motor é que falta. E é justamente ele que decide se a peça encaixa ou volta pelo Correios.
Motores Briggs & Stratton do mesmo tamanho e da mesma potência aparente podem sair de fábrica com carburador, bobina, tampa de partida e junta diferentes. Não é detalhe: dois motores de 12,5 HP que parecem gêmeos podem pedir peças que não conversam entre si. O que separa um do outro são três números gravados no próprio motor: Model, Type e Code.
Neste guia mostramos onde esses números ficam, o que cada um significa, como ler o Model dígito a dígito, como descobrir a data de fabricação pelo Code e qual é a confusão que mais faz gente comprar peça errada. No fim, você consegue pedir a peça certa de primeira.
Resposta rápida
Todo motor Briggs & Stratton é identificado por três números gravados na chapa metálica ou diretamente na carcaça: Model (o modelo), Type (a versão daquele modelo) e Code (a data de fabricação). Eles costumam estar na proteção do volante, na chapa sobre o escapamento, alguns centímetros acima da vela, no tanque de combustível ou na base do bloco.
Para comprar peça, o que vale é anotar os três, na íntegra, exatamente como estão gravados. Model sozinho não basta, porque o Type é quem define as peças mecânicas daquela versão. Com os três em mãos, é só conferir a linha de peças para motor Briggs & Stratton ou nos mandar os números que confirmamos a aplicação antes de você comprar.
Onde ficam os números no motor
A Briggs & Stratton grava a identificação direto no motor, e não na máquina. Quem procura no chassi do trator, no cabo do cortador ou na etiqueta do gerador raramente acha. Os pontos mais comuns são:
- Na proteção do volante (a carenagem plástica ou metálica em cima do motor), que é onde aparece na maioria dos cortadores de grama;
- Na chapa metálica sobre o escapamento, estampada em relevo;
- Alguns centímetros acima da vela de ignição, gravado na própria carcaça;
- No tanque de combustível;
- Na base do bloco do motor;
- Na tampa de válvulas, no caso de motores OHV usados em geradores.
Em alguns equipamentos o fabricante da máquina instala uma capa decorativa por cima do motor, e aí é preciso remover essa capa para enxergar a gravação. Se o motor tem muitos anos de trabalho, é comum a numeração estar coberta de graxa e poeira: um pano com desengraxante e uma lanterna em ângulo resolvem, porque os números são estampados em baixo relevo e aparecem quando a luz bate de lado.
O que cada um dos três números significa
Model: o modelo do motor
É o número mais longo dos três, normalmente com 6 caracteres, podendo aparecer com 7, 11 ou 12 dependendo da geração do motor. Ele carrega, codificada, boa parte da ficha técnica: cilindrada aproximada, posição do virabrequim, tipo de mancal e tipo de partida. É por isso que quem entende a leitura consegue descrever o motor só de bater o olho no número.
Type: a versão daquele modelo
É o número que mais gente ignora, e é o que mais causa erro de compra. Segundo a própria Briggs & Stratton, o Type identifica as peças mecânicas do motor, a cor da pintura, os adesivos, a rotação governada e o fabricante do equipamento em que aquele motor foi montado. Traduzindo: dois motores com o mesmo Model e Types diferentes são duas versões distintas, e podem pedir carburador, tampa e junta diferentes.
Repare que isso já aparece no nosso próprio catálogo. A junta de cabeçote para o motor Model 289707 Type 0154 e o kit de juntas e anéis para o Model 28R707 Type 1120-E1 trazem o par Model + Type no nome exatamente para não sobrar dúvida na hora da compra.
Code: a data de fabricação
O Code é a data em que aquele motor foi montado. Ele resolve as situações em que a peça mudou no meio da produção, e existem várias: é o caso clássico do "serve nos fabricados até junho de 2001". Sem o Code, essa distinção fica no chute.
Como ler o Model dígito a dígito
A Briggs & Stratton publica a chave oficial de leitura do Model. Ela vale para os motores fabricados depois de 1965 e funciona assim, da esquerda para a direita:
| Posição no Model | O que indica | Como ler |
|---|---|---|
| 1º e 2º caracteres | Cilindrada aproximada | Em polegadas cúbicas. "28" significa cerca de 28 pol³ |
| 1º após a cilindrada | Série de projeto | Construção do cilindro, ignição e configuração geral. Aparece como número nos motores mais antigos e com frequência como letra nos mais novos |
| 2º após a cilindrada | Posição do virabrequim | 0 a 4 ou A a G: eixo horizontal. 5 a 9 ou H a Z: eixo vertical |
| 3º após a cilindrada | Mancal, redução e lubrificação | 0 mancal liso · 3 rolamento de esferas · 4 rolamento com lubrificação sob pressão · 5 mancal liso com redução 6:1 · 6 rolamento com redução 2:1 · 7 mancal liso com lubrificação sob pressão · 9 mancal liso com acionamento auxiliar |
| Último caractere | Tipo de partida | 0 sem partida · 2 partida retrátil · 5 partida elétrica · 6 somente alternador · 7 partida elétrica com alternador |
Na prática, o Model 289707, que é o de vários cortadores e tratores que atendemos, se lê assim: 28 de cilindrada aproximada, série de projeto 9, o 7 seguinte indicando virabrequim vertical, o 0 indicando mancal liso e o 7 final indicando partida elétrica com alternador. Um motor vertical com partida elétrica, exatamente o que se espera de um trator cortador de grama.
O mesmo raciocínio serve para modelos com letra. No 31P777 do volante magnético para o motor de 18,5 HP, o P é a série de projeto, o 7 seguinte diz virabrequim vertical, o outro 7 diz mancal liso com lubrificação sob pressão e o último 7 diz partida elétrica com alternador.
Vale um aviso honesto: essa leitura serve para entender o motor, não para substituir os três números na hora de comprar. Peça sempre pelo conjunto Model, Type e Code completos.
Como descobrir o ano do motor pelo Code
O Code tem 8 dígitos e é lido em quatro pares:
- 1º e 2º dígitos: o ano de fabricação;
- 3º e 4º dígitos: o mês;
- 5º e 6º dígitos: o dia;
- 7º e 8º dígitos: a fábrica e a linha de montagem.
No exemplo da própria fabricante, o Code 99011556 corresponde a um motor fabricado em 15 de janeiro de 1999. Do mesmo jeito, 01061201 é um motor de 12 de junho de 2001. Para motores anteriores a 1965 esse padrão não se aplica.
O erro que mais faz gente comprar peça errada
É a etiqueta de emissões. Muitos motores trazem, além da gravação, uma etiqueta colada com números de certificação ambiental. Ela parece uma identificação do motor e não é. A própria Briggs & Stratton avisa que os números da etiqueta de emissões se confundem com o Model, o Type e o Code, mas não podem ser usados para identificar o motor.
A regra prática é simples: o que vale é o que está estampado no metal, em baixo relevo, não o que está impresso em adesivo.
Como verificar, passo a passo
- Desligue o motor, espere esfriar e desconecte o cabo da vela antes de mexer em qualquer parte próxima ao volante;
- Procure primeiro na proteção do volante e na chapa sobre o escapamento;
- Se houver capa decorativa, remova-a para enxergar a gravação;
- Limpe a região com um pano e ilumine em ângulo, para o baixo relevo aparecer;
- Anote os três números na ordem: Model, Type e Code, com todos os caracteres, inclusive letras;
- Fotografe a gravação. A foto evita erro de leitura entre 0 e O, 1 e I, 5 e S;
- Confira se você não copiou por engano os números da etiqueta de emissões.
Como escolher a peça correta com os números em mãos
Com Model, Type e Code anotados, a compra fica objetiva. Nas peças que mais mudam entre versões, o par Model + Type é decisivo:
- Carburador e bobina de ignição: mudam entre séries e entre versões do mesmo modelo, e são as duas peças que mais voltam por incompatibilidade;
- Juntas e cabeçote: seguem o Model e o Type, porque a versão define a geometria;
- Tampa de partida, cuba e volante: variam conforme a série do motor e o equipamento em que ele foi montado;
- Pistão e anéis: além do Model, exigem saber a medida, se é standard ou sobremedida;
- Filtros e velas: são os mais tolerantes, mas ainda assim seguem a série do motor.
Se a sua dúvida for em qual medida está o motor por dentro, vale a leitura do nosso guia sobre manutenção do trator cortador, que trata da parte mecânica do equipamento. E quando a peça que você procura é do conjunto de corte, e não do motor, o caminho é a linha de peças para trator cortador de grama.
Na dúvida, mande os três números para a gente. Conferimos a aplicação antes de você fechar a compra, porque peça certa de primeira é mais barato para todo mundo.
Erros comuns
- Informar só o Model. Sem o Type, várias peças ficam em aberto;
- Usar os números da etiqueta de emissões achando que são a identificação do motor;
- Procurar o número na máquina, e não no motor. O modelo do trator ou do cortador ajuda, mas não substitui;
- Copiar só os dígitos e ignorar as letras. Em modelos como 28R707 ou 08P502, a letra faz parte da identificação;
- Pedir a peça pelo número que veio na peça velha sem conferir o motor. O número da peça ajuda, mas ela pode ter sido substituída antes por uma versão que não era a original daquele motor;
- Confiar só na potência. "É um 12,5 HP" não identifica motor nenhum: existem várias versões com a mesma potência.
Perguntas frequentes
Onde fica o número do motor Briggs de um cortador de grama?
Na maioria dos cortadores, na proteção do volante, em cima do motor, ou na chapa metálica que passa sobre o escapamento. Também pode estar alguns centímetros acima da vela ou no tanque.
O que fazer se a numeração estiver apagada ou ilegível?
Limpe a área e ilumine em ângulo antes de desistir, porque a gravação em baixo relevo costuma reaparecer. Se ainda assim não for possível ler, sobram o modelo do equipamento, fotos das peças e as medidas do que vai ser trocado. Nesse caso a identificação passa a ser feita por comparação, e é bom conferir com quem vende antes de comprar.
Model e número de série são a mesma coisa?
Não. O trio Model, Type e Code identifica a configuração e a data de fabricação do motor. O número de série do equipamento é outra numeração, do fabricante da máquina, e não descreve o motor.
Dois motores com o mesmo Model usam sempre a mesma peça?
Nem sempre. O Type identifica as peças mecânicas daquela versão, então motores com o mesmo Model e Types diferentes podem pedir componentes diferentes. É por isso que pedimos sempre os dois números.
Dá para descobrir o ano do motor?
Sim, pelo Code: os dois primeiros dígitos são o ano, os dois seguintes o mês e os dois seguintes o dia. Assim, um Code que começa em 99 01 15 indica 15 de janeiro de 1999.
Vocês conferem a compatibilidade antes da compra?
Conferimos. Envie o Model, o Type e o Code do motor, de preferência com a foto da gravação, e confirmamos a aplicação da peça antes de você fechar o pedido.
Conclusão
Identificar um motor Briggs & Stratton não é adivinhação, é leitura. Os três números estão gravados no motor, o Model descreve a configuração, o Type define a versão e as peças mecânicas dela, e o Code diz quando aquele motor saiu da linha. Com os três anotados, a compra da peça deixa de ser tentativa e vira escolha.
Anote os números do seu motor, guarde a foto da gravação no celular e tenha isso à mão sempre que for procurar peça. E se bater dúvida, é só falar com a gente: conferimos a aplicação antes, sem custo.
Peças relacionadas na ROMA
- Peças para motor Briggs & Stratton: a linha completa, de junta a virabrequim, para achar pelo Model e pelo Type do seu motor;
- Kit de revisão com filtro de ar, óleo, combustível e velas: a manutenção periódica do motor vertical de trator, num item só;
- Bobina de ignição 591420 / 793281 / 496914: uma das peças que mais mudam entre versões, por isso confirme o Type antes;
- Carburador 791230 para trator com motor Briggs de 20 a 26 HP: para motor que só pega na afogada ou morre em marcha lenta;
- Motor de partida 590476: quando a chave gira e o motor não roda;
- Peças para trator cortador de grama: correias, lâminas, mandris e o resto do equipamento em volta do motor.
Não achou a peça pelo número do seu motor? Envie o Model, o Type e o Code pelo WhatsApp da loja que localizamos para você.